據悉，成都中哲咨詢為某公司物流項目編制的商業計劃書已進入融資洽談階段，該項目以車貨信息匹配為基礎，構建一個綜合性的在線物流信息平臺，擬采用債權式融資的方式，對外融資400萬元。
物流行業利好
1 “互聯網+”為行業提供創新動力
2015年，李克強總理提出了“互聯網+”行動計劃，實現傳統產業的改造升級。“互聯網+”加速發展為行業提供創新動力，通過落實“互聯網+”這一新興戰略，物流行業可以打破原有的封閉式、粗放式的發展格局，形成一種資源共享、優勢互補、互利共贏的市場機制，有利于社會化大生產與專業化流通的集約化經營優勢發揮出巨大的功效。
2 鼓勵建設物流信息平臺
2014年6月國務院常務會議通過了《物流業發展中長期規劃》，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，全面提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。
《物流業發展中長期規劃》指出：建設物流信息平臺。整合現有物流信息服務平臺資源，形成跨行業和區域的智能物流信息公共服務平臺。鼓勵龍頭物流企業搭建面向中小物流企業的物流信息服務平臺，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配，有效降低貨車空駛率。建設智能物流信息平臺，形成集物流信息發布、在線交易、數據交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流信息服務中心。
物流行業現狀
1物流整體運營模式落后
目前我國貨物運輸市場主體分散、市場無序、行業運輸組織程度低、運輸效率和服務水平不高等問題，其中貨源信息和車源信息溝通不暢的問題尤為突出。這些與企業運作和行業發展所要求的專業化及規模化經濟效益形成沖突，兩方面形成了一個矛盾體，是整個行業發展的瓶頸所在。
當前，我國經濟發展已經進入新常態，如此殘酷的物流現狀，迫切行業急需專業化純物流信息咨詢平臺，在貨主和車主之間承上啟下，改變傳統物流運作模式的同時，全面推行信息化，實現智慧物流。
2 穩中有升，物流行業規模持續擴大
發改委通報2016年全國物流運行情況顯示，2016年全國社會物流總額229.7萬億元，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。全年社會物流總額呈現穩中有升的發展態勢。物流業總收入穩步增長，2016年物流業總收入7.9萬億元，比上年增長4.6%。
總體來看，我國物流運行形勢總體良好，社會物流總額增速放緩，全年有望延續緩中趨穩、穩中向好基本態勢。
3 成本過高，物流行業效率有待提升
國家的物流業總體競爭力不僅取決于基礎設施建設水平，還取決于整個物流產業的管理水平、第三方物流企業發展水平和第四方物流企業的整合能力。目前通常以物流成本和物流產業占GDP的比值來衡量物流產業的總體效率和產業效率，但目前這兩項指標均偏高，在比較的15個國家和地區中均排名第一，其效率有待進一步的提升。
行業發展趨勢
中國經濟經過30年的高速發展，現在進入增速減緩的時期。貨運物流作為中國經濟的晴雨表，明顯深受其影響。但是在集約化和互聯網化的雙重影響下，貨運行業呈現出以下特征：
零擔貨運行業通過模式創新仍舊有能力保持穩健增長。
加盟模式主流化趨勢顯現
網絡平臺承擔越來越重要角色
資本對這一市場的關注與投入越來越高，資金流入明顯。
目前，我國正處于經濟轉型加快調整的階段，也是轉變經濟發展方式的關鍵時期，物流業調整的核心是通過物流模式的轉型升級，從后期走勢看，高質量的物流信息平臺意味著物流服務需求方可以享受到更快速、更便宜的物流服務，提高其工作效率。因此在我國物流行業發展相對滯后的情況下，發展物流信息服務平臺將具有重大的意義。
